Tænker du på at købe en elbil som campingtrækker?
– Her er hvad du bør overveje

KG Camping - Mortens Campingtips

Opdateret; juni '26

Når talen falder på elbil som campingtrækker kan vi her i 2026 konstatere, at udviklingen stadig går den rigtige vej for os campister. Ca 22% af den samlede bilpark er nu elbiler. Der er selvfølgelig overvejelser at gøre, før du eventuelt løber ud og køber en ny elbil der skal trække din campingvogn. 

Der er ingen tvivl om, at producenterne satser fuldt og helt på elbiler. I skrivende stund sælges der i Danmark 20-25 forskellige bilmodeller, der må anses for at være gode som trækkere af en campingvogn. Med en smule tilvænning og lidt god vilje, kan bilerne nu nemt bringe familien på lange ture rundt i Europa.

Overvejer du aktuelt at investere i en ny elbil til at trække campingvogn – kan du tænke over:
• Økonomien
• Vægten – herunder krav til kørekort
• Brugen i praksis
• Fremtiden

Økonomien

Det er kun de store elbiler, der kan trække de større campingvogne. Navne som Tesla, BMW, Mercedes Benz, Volvo, Polestar og Audi – kender vi som luksusmærker, der koster fra ca 500.000,- kr – og opefter.

Dette betyder, at du skal investere et pænt beløb i en elbil for, at kunne trække en campingvogn på 1.500 kg og derover. Det er ikke unikt for elbiler. Sådan har det altid været – store campingvogne kræver – store biler. (En elbil der koster op til 419.000,- betaler 0,- kr i afgift)

Det er værd at bemærke at de elbiler der må køre med anhænger, i spændet fra 1000 til 1400 kg, kun er en smule billigere end de "store" i anskaffelse. Overvej at gå en klasse op af den grund.

Hvis du kun kører med campingvogn en eller to gange på en sæson er det en overvejelse værd at beholde en ældre brændstofbil til den opgave og så have en mindre elbil til det daglige behov. 

Husk at når du til ferieturen sammenligner priser på brændstof i forhold til el, så er er ladestrøm fra ladestationer noget dyrere end den strøm du lader på hjemmeladeren.

Vægten på vogntoget

Når vi nu taler om vægten. Den samlede vægt på dit vogntog kan også drille lidt. Nogle el-bilmodeller må højest have beskedne 300-500 kg på krogen - mest til cykelholdere og de små (have)trailere. Andre må have 750 kg eller mere og herfra begynder det at kunne bruges til camping.

Indenfor campingvogne er en af de letteste vogn vi tilbyder: Den lille t@b campingvogn fra Tabbert har totalvægt på 1.000 kg. I området, fra 1.100 kg til 1.400 kg, har vi Adria, Eriba, Hobby Ontour og den helt nye Next fra Fendt. De større campingvogne (Fendt, Tabbert, Hobby og Adria) vejer ofte mere end 1.500 kg. Det kræver en større elbil – og dermed opstår risikoen for, at du overskrider 3.500 kg i samlet totalvægt.

Med et almindelige kørekort må du som bekendt højest køre med max. 3.500 kg i alt. En elbil (der må trække en campingvogn) vejer måske 2.250 kg. Trækker vi det fra de 3.500 kg – må campingvognen derfor højest have en totalvægt på 1.250 kg før kørekortgrænsen er overskredet.

Er den samlede vægt mere end 3.500 kg skal du have et “hængerkørekort” – altså kørekort BE eller B+, for at køre med campingvognen. Et trailerkort kan relativt nemt erhverves, men det skal selvfølgelig med i overvejelserne om køb og brug af elbil.

Se mere på Mortens Campingtips - Hvor meget må jeg trække?

Brugen i praksis

Så er der den daglige brug og kørsel med elbil. Derhjemme har du allerede din egen lader i garagen. Hver morgen, når du skal afsted på arbejde, kan bilen stå klar med fuldt opladet batteri. Du kan så typisk køre et sted mellem 300 og 500 km før du skal finde en stikkontakt og lade igen. Det er rigeligt for de fleste, til hverdagens kørsel.

Når du har en campingvogn efter kan du i grove træk, regne med den halve rækkevidde på bilen. Er du på vej på vintercamping, bliver effekten på dit batteri yderligere reduceret på grund af den lave temperatur. En håndregel her er, at hver grad under 20 grader koster 1% af batteriet – altså -20% ydelse ved 0 grader.

Campingpladserne har tidligere været flaskehals med begrænsede muligheder for opladning - mange pladser er heldigvis igang med investeringer i ladestandere til kunderne. Så her går det også fremad.

Når du begiver dig længere ud i sommerlandet eller skal ned gennem Europa, kræver det omtanke og planlægning. Lægger du en god plan allerede før du kører hjemmefra, så skal det nok gå. Der er findes løsninger, der via GPS – selv finder frem til den næste ladestander, ud fra dit køremønster. Med lidt held får du en god tur, hvor ferien begynder når du kører hjemmefra – med gode pauser undervejs. En god bog i bilen har mange elbilsejere vænnet sig til, at have med.

Vil du køre så økonomisk som muligt skal du gå efter lette campingvogne, der ikke fylder så meget i højden og bredden. Sammen med en god rundet, dråbeformet aerodynamisk form er det gode faktorer når du går efter at spare på energien. Kort sagt handler det om: vægt, areal og form.

Sammen med vægten har vognens "tværsnitsareal" og aerodynamik stor betydning for, hvor langt du kan køre på en opladning.  

Fremtiden er nutid

Vi har i Danmark fået særlig stor lyst til at købe og køre elbil. Det viser man er “med på noderne”, at man tænker grønt og miljøbevidst. Der er heller ikke nogen tvivl om, at almindelig kørsel i en elbil er en stor fornøjelse. Man har gode køreegenskaber og mange hestekræfter til rådighed og det er jo altid sjovt.

Meeeen – det ændrer ikke på, at vi har med en teknologi at gøre, som måske ikke er helt klar – til den måde, vi plejer at holde ferie på. Bilerne er der og de er gode – men de koster (trods store tilskud fra staten). Man kunne godt drømme om at køre 3, 4 – måske endda hele 500 km med campingvogn på en opladning. 

Det er også en dårlig ide at skrotte sin bil med forbrændingsmotor, alene fordi du vil købe en ny el-bil.  Kan den gamle bil klare sig en 2-3 år mere, før den bliver til skrot – hjælper det miljøet. Samtidig må du regne med at der senere bliver flere forskellige bilmodeller du kan vælge mellem.

På andre fronter er de første serieproducerede brint stadig på markedet. Toyota og BMW har netop meldt ud at de stadig satser på brint sideløbende. Det er måske et bedre alternativ, der er værd at vente på. Det går dog stadig meget langsomt på den front.

Men det … er en helt anden historie.

Læs flere af Mortens Campingtips her